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成都经开区打造国际汽车智造城

发布时间:2019-07-18 02:28:33

成都经开区打造国际汽车"智造城"

一汽大众突破60万辆、吉利高原突破6万辆、沃尔沃突破4万辆2014年,成都经济开发区整车企业以新的量产突破,刷新了"成都造"90万辆的年产新纪录。

放眼全国汽车产业格局,"成都造"已成为冉冉升起的新星,但要承担起天府新区规划所赋予的高端制造产业功能区重任,还须推动整个产业链由"制造"向"智造"转变。

2015年开年,一汽大众成都工厂的生产任务就排得满满当当。10多万平方米的焊装车间内,工人与机器人同台竞技,激光焊接点上火花四溅,一台台车架精准而快速成型。

而新车型、新产量、新项目,则汇聚成了2014年汽车产业的新突破。90万辆,整车产量新突破;1000亿元,整车产业主营业务收入新突破;汽车产业增长17%,全省增长最快的千亿支柱产业。

整车规模要实现新突破,就必须强化"龙头"带动发展,着力在"冲量"上下功夫。按照既定目标,今年"成都造"整车有望突破100万辆,真正实现"百万车城"的宏伟目标。短短几年间,"成都造"汽车产量占全省份额近90%。

随着汽车城快速崛起,成都较早作出了实施"创新驱动"发展战略,即在"世界级、万亿级国际高端产业基地"的路径选择上,明确以汽车研发为先导,以汽车制造为支撑,以汽车服务为后劲的发展思路。

在成都经开区招商办公室墙上,贴有一张汽车主要零部件构成表:一辆整车拆分为22个总成、160多个分总成,而招商人员的目标就是按图索骥,缺啥引啥。

目前,经开区从事招商工作的有汽车局、工投局、汽研局3个部门,分别按照全产业链的发展所需,找出产业空缺,瞄准最优项目进行补链招商。

通过加快引入关键零部件项目,加快汽车研发项目落地,完善汽车上下游的全产业链条,不断优化了现有汽车造车格局,在"扩业"上下功夫,强化"整零"互动发展。

此外,他们还注重向产业高端要效益,开始布局新能源汽车领域。在去年第十五届西博会上,成都引进一个整车项目,即投资25亿元的沃尔沃S60L汽油型插电式混合动力汽车项目。

而引进的四川省机械研究设计院公共服务平台、建安汽车底盘研发设计中心等3个研发项目,更表明成都招商引资的风向标,转向了"微笑曲线"高端环节。

与此同时,成都已然迈入制造与研发并重的阶段。

实施创新驱动,一方面积极引入跨国整车企业研发中心,另一方面大力引进国内知名高校汽车研究中心、国内知名汽车设计企业、公共检测服务平台,推动创新成果率先应用于零部件环节。

近期出台的《科技计划体系框架》、《科技计划项目实施流程》、《科技计划项目资金配置标准与依据》3项新政,将构建以市场化为导向的科技创新管理体系,规范财政科技资金的管理和使用行为,促使科技创新成为全区产业、经济、社会转型升级发展的重要引擎,成为推动成都这辆高速发展的汽车产业列车的核心驱动力。

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